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今年中國千萬級機場達39個 三四線城市客流增速迅猛

來源:885財經 2020-01-07 11:49:32 收藏(0 評論(0 點贊(0
摘要:昨日,2020年全國民航工作會議在北京召開。該會議中,國內客運航空公司航班正常率將穩定在80%以上,在全國范圍內的機場平均放行正常率和始發航班正常率力爭達到85%。

  昨日,2020年全國民航工作會議在北京召開。該會議中,國內客運航空公司航班正常率將穩定在80%以上,在全國范圍內的機場平均放行正常率和始發航班正常率力爭達到85%。

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  21世紀經濟報道采訪獲悉,目前國內部分低線城市旅客吞吐量增長快速,航空領域的下沉市場潛力正在被挖掘。

  旅客運輸量增速放緩

  2019年中國通航飛行達112.5萬小時,同比增長13.8%;頒證通用機場數量達246座,首次超過運輸機場。

  2020年,民航行業發展主要預期指標是,運輸總周轉量1390億噸公里、旅客運輸量7.1億人次、貨郵運輸量763萬噸,同比分別增長7.5%、7.6%和1.3%。

  21世紀經濟報道記者梳理資料發現,2019年民航旅客運輸量較2018年增速放緩了3.3個百分點;貨郵運輸量也較2018年增速放緩了3.3個百分點。盡管該組數據增速在放緩,但相對全球市場來說,中國依舊保持高位增長。

  去哪兒網副總裁藍翔分析,2019年全行業旅客運輸量的同比增幅仍然有7.6%,客座率也略微增長,只有平均票價下降2%。從月度來看,除了暑運的7、8、9月份外,其余各月份班次的增速均低于去年同期。尤其是年末的四季度,航班班次的增幅甚至不到3%,受此影響,旅客量的增速也停留在5%左右,行業整體呈現“供不應求”現象,客座率和平均票價雙雙升高。

  藍翔還提到,從2019年4月份開始,公商務旅客的占比出現了下降。高端客源增長乏力,頭等艙、公務艙旅客需求數量減少。

  南方一家航空公司中層告訴21世紀經濟報道記者,公司今年旅客運輸量增速在下滑,這與民航總局的“控總量調結構”的政策有一定的關系,波音737MAX停飛也有一定影響,航空運輸持續增長和運行保障能力不足的矛盾一直存在。

  2019以來,雖然民航局出臺了一系列降費減負組合拳,降低了航空公司部分經營成本,但由于油價上漲、匯兌波動加大、公商務旅客比例下降、高鐵競爭等因素,航空公司經營壓力仍在加大。

  2019年部分航空公司飛機餐食縮水的情況備受乘客詬病。盡管航空公司以“為了安全”作為擋箭牌,不少業內人士仍提及“降成本”是重要原因。

  千萬級機場增加到39個

  民航工作會議公布的另一組比較亮眼的數據是,2019年中國千萬級機場達39個,比上年增加2個。

  截至2019年12月31日,北京首都國際機場年旅客吞吐量再次突破1億人次。除了北京首都國際機場外,全球僅美國亞特蘭大國際機場的年旅客吞吐量超過1億人次,這也是首都機場第二次旅客吞吐量超過1億人次。

  會議稱,將深入推進京津冀、長三角、粵港澳大灣區民航協

  同發展,編制實施成都、重慶等國際航空樞紐戰略規劃,民航與綜合交通深度融合,民航旅客周轉量在綜合交通運輸體系中的占比達32.8%,同比提升1.5個百分點。

  公開資料顯示,2019年新增加的千萬級機場分別是煙臺蓬萊國際機場、銀川河東國際機場。

  截至2019年12月11日,銀川機場2019年旅客吞吐量、運輸起降、貨郵吞吐量分別完成1009.9萬人次、8萬架次、5.7萬噸,同比分別增長12.4%、18.6%、20%。

  2019年12月30日上午,煙臺蓬萊國際機場旅客吞吐量首次突破1000萬人次,成為第39家旅客吞吐量過千萬的機場,自此山東有3個千萬級機場。

  銀川機場和煙臺機場分別在2015年和2016年旅客吞吐量突破500萬人次,用三到四年時間實現了吞吐量翻倍,均屬于旅客人次增長較快的三線城市的代表。

  上述南方某航司的中層人士告訴21世紀經濟報道記者,長三角和珠三角的一些地級市機場旅客吞吐量增長迅速,比較有代表性的是靠近深圳的惠州,惠州被他們稱為“深圳第二機場”。廣深的機場時刻有限,航班外溢到一線城市周邊城市,如果不是惠州機場承載力有限,他們會放更多的飛機在惠州機場。

  2019年11月份,記者最近一次到深圳,也是直接從北京飛到惠州機場。深圳當地人士介紹,從時間上來算,從惠州機場到深圳坪山區相對從深圳寶安國際機場過去更不堵車,路上消耗時間更短。

  藍翔表示,2019年乘機旅客數量屢創新高,其中的高端旅客乘機比例不升反降,這就體現了當前市場客源結構的特點:高端人群的乘機頻次下降,行業的高速發展是由低價低頻的旅客支撐起來的。隨著居民生活水平的提高,越來越多的飛機出行成為常態,部分低線城市客流量快速增長。

  目前全國范圍的機場吞吐量數據排名還未公布,不過從民航局公布的2018年數據來看,一二線城市民航機場旅客吞吐量增速基本保持在10%以內,諸多三四線城市機場正在以20%以上的速度增長。

  從目前已公布的2019年機場數據來看,依舊呈現部分低線城市快速增長的情況。比如惠州公布的最新數據,截至12月22日,惠州機場2019年累計起降航班1.98萬架次,同比增長34.5%;完成旅客吞吐量250.3萬人次,同比增長36.6%。

       2020年全國民航工作會議在北京召開。該會議中,國內客運航空公司航班正常率將穩定在80%以上,在全國范圍內的機場平均放行正常率和始發航班正常率力爭達到85%。另一類比較有代表性的城市,是旅客吞吐量高速增長的一些西部熱門旅游城市,比如敦煌機場等。

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