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哈雷将在中国生产是怎么回事?哈雷将在中国生产有哪些影响?

来源:885财经 2019-06-20 17:11:33收藏(0评论(0点赞(0
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摘要:哈雷将在中国生产是怎么回事?哈雷将在中国生产有哪些影响?根据钱江摩托6月19日晚间公告,该公司与哈雷公司签署了相关协议,将在国内组装生产某些特定排量的哈雷摩托,“以抓住中国市场的特定机会”。双方将在中国推出一款价格亲民的小排量摩托车,并计划于2020年底之前通过哈雷戴维森在中国的经销商进行销售。

哈雷将在中国生产是怎么回事?哈雷将在中国生产有哪些影响?根据钱江摩托6月19日晚间公告,该公司与哈雷公司签署了相关协议,将在国内组装生产某些特定排量的哈雷摩托,“以抓住中国市场的特定机会”。双方将在中国推出一款价格亲民的小排量摩托车,并计划于2020年底之前通过哈雷戴维森在中国的经销商进行销售。值得注意的是,曾经是哈雷“铁杆粉丝”的特?#21183;斬源?#38750;常不满,他在社交媒体上发?#26576;疲?#36825;么多公司中,哈雷竟然是第一个举白旗投降的,令?#21496;?#35766;。为了他们,我拼了老命,最终可以让他们免收关税影响。关税只是哈雷的一个借口罢了。?#25176;?#28857;!让美国变得更强大!”

哈雷将在中国生产.jpg

众所周知,特?#21183;?#19978;任后曾亲自为哈雷摩托站台,称其为“美国真正的象征”。去年6月,摩托生产商哈雷戴维森(Harley-Davidson)宣布将部分生产线转移出美国,引起特?#21183;鍘?#26292;怒?#20445;?#22768;称哈雷“等着交税吧?#20445;?#21518;来又发推鼓动美国消费者“抵制哈雷”。哈雷公司对特?#21183;?#25512;特不予置评,继续推进其“销售部分国际化”战略。

路透社6月19日报道,哈雷戴维森公司将同中国钱江摩托合作生产一?#20013;?#24335;小型摩托车,定于2020年底前经中国经销商销售。目前哈雷公司在美销量正在下降,贸易战关税威胁令其成本节节攀升。

路透社评论称,哈雷戴维森公司兑现了?#20449;担?#23558;在美国境外生产更多摩托车,该?#20449;?#27492;前激怒了特?#21183;鍘?/p>

据哈雷戴维森公司介绍,美国市场的哈雷摩托排量十分巨大,发动机排量通常超过601cc(立方厘米)。这款预订在中国发售的新摩托,发动机排量仅有338cc,是迄今为止哈雷所制造的最小型发动机,定于2020年底在中国销售。

这款新产品将是唯一不在哈雷工厂生产的哈雷摩托,位于密尔?#21482;?#30340;哈雷公司表示,尽管新型摩托体积较小,但在中国将被定位高档产品,同时外观和声音都绝对像哈雷系列产品。

哈雷公司表示,选择钱江摩托作为合作伙伴,原因是基于钱江开发高端小排量摩托的经验,以及对供货基地?#25176;?#20852;市场的了解,钱江摩托是哈雷理想的合作伙伴。中国是全球最大?#21738;?#25176;车市场,这款车型将先在中国发售,再进入其他亚洲市场。

钱江摩托有限公司由吉利集团控股(29.77%),是中国最大?#21738;?#25176;车制造商之一,吉利集团拥有汽车品牌“沃尔沃?#20445;╒olvo),同时持有“梅赛德斯-奔驰?#20445;∕ercedes-Benz)母公司戴姆勒(Daimler AG)的大量股份。

作为哈雷摩托车的第一市场,美国本土销量下滑,用户群体日益萎缩。其销售量从2015年的16.8万辆减至2017年的14.8万。2018年3月,白宫宣布上调关铝进口关税,导致欧盟关税反击,将进口欧盟的美国摩托车关?#25353;?%上调至31%,哈雷更受打击。

《华尔街时报》称,哈雷越来越依靠融资来支撑美国国内拓展新用户,该公司在美国销售的新车中,近三分之二资金来自其贷款部门。

2018年全年,哈雷58%的产品在美国国内销售,哈雷希望到2027年为止,将50%摩托车销往海外。为应对销量下降,以及贸易关税导致成本上升,哈雷制定了计划,准备将生产线转移至?#20998;蕖?/p>

2018年6月,哈雷宣布,“为解决关税问题所带来?#26576;?#26399;成本压力,哈雷打算将出口欧盟?#21738;?#25176;车生产从美国本土转移出去,从而避免关税负担。”

曾经是哈雷“铁杆粉丝”的特?#21183;?#22312;推特上抨击哈雷,“这么多公司中,哈雷竟然是第一个举白旗投降的,令?#21496;?#35766;。为了他们,我拼了老命,最终可以让他们免收关税影响。关税只是哈雷的一个借口罢了。?#25176;?#28857;!让美国变得更强大!”

当时威斯康辛州(哈雷总部所在地)众议员森森布伦纳(Jim Sensenbrenner)坦言,“不是哈雷不爱国,只能说关税(政策)太愚蠢?#20445;?#21704;雷11年工龄老员工也表示,“特?#21183;?#26159;个生意人,我相信他如果是哈雷老板,也会做出相同决定。”

2019年6月10日,美国媒体“VOX”采访了哈雷戴维森公司CEO马修·莱瓦蒂奇(Matthew Levatich),询问他鉴于特?#21183;?#21457;动的贸易战,美国企业是否应该返回美国开工。

莱瓦蒂奇坦言,“这很复杂,你一旦离开,就很难再回来?#20445;?#33713;瓦蒂奇指出纺织品、皮革?#25176;?#31867;产业多年前就已经离开回国,现在难以轻易回归,“而且你不可能打个响指就能大规模生产”。

他还表示哈雷仍然?#25353;?#37327;投资于美国制造业?#20445;?#20294;莱瓦蒂奇承?#24076;?#27431;盟的关税加征对哈雷有害。对于特?#21183;?#30340;推特,莱瓦蒂奇称,“我不能说我们预?#31995;?#20102;?#20445;八?#20197;,是的,这是个惊喜”。

总而言之,此番与钱江摩托合作之后,这款哈雷戴维森的小排量摩托有希望在2020年开始销售,之后可能会继续推向亚洲地区的其它市场,虽然从目前来看338cc摩托可能是哈雷戴维森旗下排量最小?#21738;?#25176;车型,但在它真正落地的2020年,哈雷戴维森的混动摩托可能也会面世,油机排量大概会压制在200cc左右,所以最小排量?#26576;?#21495;还没捂热大概就要易主。


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    作者:巴吧五,转载请注明出处:http://www.wcsdc.tw/a/436304.html

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